тел.(067)-138-17-39

Шумоизоляция Mercedes V-class


    Мерседесы уже не те)), хотя качество материалов всё еще выше чем у остальных автопроизводителей, но видно что мерседес тоже начал економить. Шумоизоляции минимум, детали изготовлены из расчета достаточности а не «с запасом». Надо срочно поднимать шумоизоляцию на соответствующий уровень, и конечно же лучше нас это врядли кто сумеет сделать 😉 


     На третьем фото штатный сабвуфер который расположен под сидением водителя и аж 10-ти!!! канальный усилитель с впечатляющими размерами. Но это по звуку…

     Далее как обычно следует фотоотчет по шумоизоляции….

Шумоизоляция Volkswagen Passat B8


    Хорошей традицией стало заезжать к нам в гости на только что приобретенном авто. И этот автомобиль не исключение — абсолютно новый, как говориться «только из салона», но этот то на самом деле только из салона, пробега аж 12 км!!!

Шумоизоляция VW Passat B8

     Приятно всетаки работать с новыми авто, везде чисто, минимум пыли, в автомобиль до нас еще никто не «лазил», ничего не сломал (особенно привет установщикам сигнализаций) повсюду еще мягкий, не задубевший пластик и т.д. Конечно это намного больше ответственности, по обьективным причинам, но работать с новым авто, повторюсь — приятно.
   Теперь вкратце об авто: максимальная комплектация, акустика динаудио, саб размером в пять с лишним дюймов тоже от динаудио выполнен в форм-факторе «в запаску». Вот он ниже на фото, нормального баса от него ждать не стоит, НО надо признаться что динаудио именно в В8ом играет как для условно штатной системы довольно таки неплохо, и для 80% автовладельцев этого уровня звуковой системы вполне будет достаточно, имхо…. А кому не хватит, тот приедет к нам на апгрейд 😀  Но это то что касательно звука.

Шумоизоляция VW Passat B8      Далее как обычно краткий фотоотчет о проделанной работе… Фотографы мы конечно не ахти какие, за это тисяча извинений 🙂 , но работу делаем максимально качественно и добротно, без лишнего пафоса.

Шумоизоляция и установка аудиосистемы в стиле полный сток


     Абсолютно новый автомобиль Volkswagen Touareg только из салона, и как водится сразу к нам, на доработку)), то что не доделали немцы приходится делать нам.

     Основные задачи которые были поставлены перед нами — полная шумоизоляция и установка аудиосистемы в стиле сток (тоесть без видимых изменений в интерьере авто) плюс сабвуфер в корпусе стелс.

Сравнение штатной акустики Таурег

Сравнение штатной акустики Таурег


 
 
Стелс сабвуфер Туарег

Стелс сабвуфер Туарег

 
Немецкому авто, немецкий кабель

Немецкому авто, немецкий кабель

 

Далее как обычно краткий фотоотчет:

 

 

Установка сабвуфера Jaguar XF


     Относительно редкая марка автомобиля на наших просторах, задача стояла установить активный сабвуфер потому как штатного (который запечатлен на фото) явно не хватало, а так же посмотреть насколько качественная акустика установлена с завода.

Шумоизоляция Toyota Prado 150


    Владелец авто решил делать шумоизоляцию автомобиля «по наростающей» тоесть частями, и двери это то с чего стоит начинать в таком случае в первую очередь.

Шумоизоляция Range Rover Autobiography


     Начну с того, что автомобиль и так очень тихий, метал на дверных филенках и везде по кузову довольно толстый, и всё в этом автомобиле очень и очень добротно изготовлено, как впринципе, и положено люксовому внедорожнику, а тем более его редкой серии Autobiography. Но как говориться нет предела совершенству! Ниже краткий фотоотчет по шумке Range Rover Autobiography.

Шумоизоляция Volkswagen Multivan


     Шумоизоляция Volkswagen Multivan, у владельця данного авто это второй автомобиль в семье, так сказать «семейный» и поскольку второй автомобиль уже шумоизолирован, то мультиван в сравнении с зашумненной ауди доставлял некоторый дискомфорт в експлуатации, соответственно решено было — делать «по-полной»)). Из дополнительных работ заменили некоторые детали по салону, и штатную антенну на «плавничёк».

 

Шумоизоляция Mercedes-Benz W212 + замена акустики


     На Мерседесе производитель економить стал больше! И это факт, только небольшой кусок виброизоляции в дверях и все. Так же дело обстоит и с акустикой, она хоть и лучше себе подобных но до оценки «хорошо» все же не дотягивает.
     Вот к примеру сравнение штатных мидбасов, три в ряд, (слева-направо) субару, mercedes, morel (~$100) и даже если сильно не вникать в характеристики и конструктивные особенности, то самое основное на что стоит обратить внимание это размер магнита. Как видно из фото отличия на лицо, даже у некоторых версий VW Golf в штатной акустике магниты больше, а это далеко не бизнес седан премиум класа.

     Что касательно демонтажа этих самых мидбсов то Mercedes снова удивил своей изощеренностью (здесь обычно лидеры французы), чтобы снять мидбас нужно полностью демонтировать внутреннюю филенку. По данному авто делалась шумоизоляция дверей и замена акустики есстественно с изготовлением подиумов под мидбасы.
     Далее очень краткий фотоотчет

 

Шумоизоляция и установка автозвука Audi A5


  Все владельцы Audi A5 наверное знают, что звук в данном автомобиле мягко сказать плохой, очень не хватает средних частот и бас где-то там бубнящий, плюс даже с одинаковыми комплектациями, как показала практика, есть некоторые нюансы и отличия в аудиосистемах. Благо хоть VAG закладывает в свои автомобили возможность доукомплектации а также унифицирует некоторые детали и практически в 97% случаев посадочные места под более навороченные системы присутствуют, что естественно намного упрощает работу честным инсталляторам)). Данная Audi A5 не исключение, посадочных мест предусмотрено для установки трехполосной аудиосистемы а установлена двухполоска с твитерами в торпедо играющими на отражение от лобового стекла.

Итак состав системы:

  • Фронтальная 3х полосная акустика Focal Performance PS 165 F3 (естественно поканально);

  • Сабвуфер — Focal Performance P25F;
  • Mosconi Gladen One 60.8 DSP;

  •  Gladen RC 600c1.

Ниже сравнение штатных мидбасов с фокаловскими, размер магнита как всегда поражает

Среднечастотники расположились в штатных местах с легкими доработками посадочных.

Штатную боковую крышку не резали, изготовили свой вариант по образу и подобию штатной, сабвуфер-стелс стал выглядеть вот так

Без вмешательства во внешний вид салона в этом авто сложновато расположить два усилителя, да так чтоб еще присутствовала хоть какая то вентиляция, но мы изыскали место недалеко от аккумулятора под запасным колесом, по нашему замыслу это должно выглядеть так.

Еще одна проблема с которой довелось столкнутся это уголки дверей (зеркал), где в более дорогих комплектациях с аудиосистемами по типу Bang&Olufsen установлены твитеры, а в более дешевых они просто напрочь заглушены, мол не заплатили за бенг так нате вам! Сначало было хотели просто просветлить и перетянуть радиотканью но после родилась более интересная мысль и так вышло даже интереснее и круче чем штатные от Бенга.

А здесь два графика до настройки и после

 

Далее, как водится, следует краткий фотоотчет по шумоизоляции Audi A5

 

Установка автозвука VW Touareg NF


     Как говорит хозяин данного авто — «А ведь сначала, просто хотел чуть — чуть улучшить штатный звук» а потом решил почитать о подобного рода инсталляциях и решил что раз уже делать, то делать хорошо и основательно. Соответственно была проведена полная шумоизоляция автомобиля, сделаны подиумы под среднечастотники, изготовлен сабвуфер «стелс» в левом, заднем крыле, установлены два усилителя и конечно же все настроено.

Состав системы:

  • Morel Virtus 603;
  • Morel Tempo Ultra 602;
  • Усилитель-процессор Helix V Eight DSP;
  • Усилитель Hertz HCP 1D;
  • Сабвуфер Focal P25F;
  • Акустический кабель Stinger OFC;
  • Силовой кабель Monacor OFC.

 

Подиумы под среднечастотники получились вот такими, по моему очень даже штатно выглядят
(рельеф кожи повторяет дверную)


Стелс выглядит вот так, плафон освещения перенесен ниже.

В остальном ничего не выдает установленной  аудиосистемы. Отдельно наверное стоит остановится на основе системы, процессоре-усилителе Helix V Eight, как то уж очень мало информации в сети об установках, сего девайса, вернее совсем практически нету. Возможно из-за относительной новизны или дороговизны)) а зря, очень достойная штука.
А вот и АЧХ до (слева) и после настройки

  

     Далее как обычно следует фотоотчет по обесшумке автомобиля, фотографы из нас не особо)) но все же…